Сегодня Шымкент выступает ключевым центром агломерации, которая охватывает сам город и восемь районов Туркестанской области.Территория агломерации Шымкента занимает 286,2 тысячи га, при этом предусмотрена транспортная доступность к её ядру в пределах 1,5 часов. За последние пять лет, после присоединения 42 населённых пунктов Сайрамского, Ордабасинского и Толебийского районов, площадь Шымкента увеличилась на 43 тыс. га и составляет свыше 117 тыс. га. На новых территориях активно развивают инфраструктуру, чтобы обеспечить жителей всем необходимым для комфортной жизни.Вместе с тем остаются задачи по улучшению социальной и экономической инфраструктуры в присоединённых районах. Для их решения разработаны планы с конкретными сроками и ответственными исполнителями.Пространственное развитие страны во многом зависит от состояния транспортной инфраструктуры регионов. Шымкент, как стратегический транспортный узел, связывает Юг и Запад страны (маршрут Китай — Алматы — Шымкент — Уральск), Юг и Север (от Петропавловска до Шымкента), а также Юг и Восток (через Алматы, Усть-Каменогорск и Павлодар).Развитие транспортной сети в Шымкенте и южных регионах страны будет способствовать росту мобильности людей и ресурсов, помогая компенсировать дефицит рабочей силы на Севере и в Центрально-Восточном Казахстане.Основные направления развития транспортной инфраструктуры агломерации включают развитие скоростного пригородного железнодорожного сообщения или ЛРТ, а также строительство участков коридора Западная Европа – Западный Китай, что проходит севернее действующей дороги Алматы – Шымкент.Поскольку Шымкент находится на пересечении международных транспортных коридоров, с ростом транзитных поездок назрела необходимость в создании дополнительных объездных дорог. В условиях увеличения численности населения, приоритетным направлением становится развитие транспортной инфраструктуры в пригородах, которые могут стать точками роста агломерации.
РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ АГЛОМЕРАЦИИ ШЫМКЕНТА
